Surveillance du trafic et projets pilotes
de ville intelligente sans travaux de génie civil
Un carrefour doit être compté pendant six semaines avant que le projet ne soit validé. Une limite de zone à faibles émissions se déplace de deux rues. Un parc développe un problème en juillet qui a disparu en octobre. Chacun de ces cas nécessite une caméra ou un capteur exactement là où il n’y a ni poteau, ni alimentation électrique, ni conduit, et obtenir les trois prend plus de temps que la question ne reste ouverte. Une plateforme mobile se positionne là où les données sont nécessaires en 15 minutes, et repart une fois la réponse obtenue.
Sans poteau, sans électricité, sans conduit
Tester un emplacement avant les travaux de génie civil
60 kg, marque neutre, en haut du mât
Une seule plateforme pour un programme de sites
Applications dans les Villes intelligentes & Espace public
Huit façons dont les municipalités, les équipes de mobilité et les intégrateurs qui travaillent pour elles utilisent une plateforme mobile dans l’espace public.
Comptages de trafic et de mobilité
Surveillance des carrefours et des projets
Points chauds de comportement antisocial
Dépôts sauvages sur les accotements et les aires de stationnement
Parcs, places et espaces verts
Détection de la qualité de l’air et de l’environnement
Couverture temporaire privée 5G et LTE
Projets pilotes avant installation permanente
Conçue pour l’espace public
Une position de caméra sans poteau
Un mât galvanisé en trois parties atteignant six mètres avec un arrêt de sécurité automatique, supportant 60 kg au sommet. Le MSB-Premium XL atteint neuf mètres là où les arbres urbains et la signalisation gênent la ligne de visée.
Capteurs et caméras, pas une boîte scellée
L’armoire est un volume en acier verrouillable vide et le sommet du mât est une simple plaque à quatre branches. Tout ce que l’autorité spécifie déjà s’y installe et s’y retire à la fin du projet pilote.
Se tient sur une place ou sur un accotement
Quatre stabilisateurs extensibles, un niveau de châssis et quatre câbles de haubanage en acier inoxydable 316 maintiennent le mât d’aplomb sur l’herbe, le pavé et un accotement meuble. Le fonctionnement est suffisamment silencieux pour une rue résidentielle.
Documentation pour l’autorité
Les services d’approvisionnement des autorités locales demandent le dossier avant les photos. Certification CE par TÜV Rheinland avec un document de test de 95 pages, ISO 9001, ANSI et une garantie de deux ans.
Vols et vandalisme en baisse dans les espaces publics, les parkings et les infrastructures
Vollmergruppe opère dans les environnements publics, les parkings, les projets d’infrastructure et les propriétés vacantes depuis un centre de contrôle certifié TÜV et VdS. La surveillance physique était difficile à adapter à des sites qui changent chaque mois, c’est pourquoi la flotte est devenue mobile.
Où les municipalités la déploient
Cinq situations dans l’espace public où une plateforme mobile permet d’installer une caméra ou un capteur à un endroit sans infrastructure existante.
Carrefours & Corridors
Comptages avant et après sur un projet, depuis la même position de mât les deux fois, pour les semaines où l’étude est menée plutôt que pour les années que dure une colonne.
Parcs, places & espaces verts
Terrain ouvert sans rien pour fixer une caméra, et un budget de câblage qui n’a jamais été inclus dans le plan d’entretien.
Lotissements
Un point chaud qui se déplace entre les blocs et les saisons. Une couverture qui le suit, avec une hauteur visible évidente depuis le chemin.
Aires de stationnement & Accotements
Une aire de stationnement qui accumule les dépôts sauvages toutes les deux semaines cesse de le faire dès qu’il y a de la hauteur, de l’éclairage et un lecteur de plaques à l’entrée.
Projets pilotes & Preuves de concept
Validez d’abord la ligne de visée, la position et la qualité des données. Engagez-vous dans les poteaux, les conduits et les permis une fois que le dossier est établi.
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